وقتی سنسور دنده عقب خودرویی‌ها هشدار می‌دهد!!

معاملات این هفته خودرویی‌ها با وجود حضور سایپا بعد از مجمع فوق العاده، باز هم تواما با افت قیمتی و کاهش حجم و ارزش معاملات در طول روزهای معاملاتی هفته ثبت گردید. همچون معاملات گروه خودرویی بر روی تابلوی بورس، اخبار جدید و قابل اهمیتی که بر روند معاملات این گروه اثرگذار باشد نیز از رسانه‌ها به بیرون مخابره نشد، تا هفته ای کم خبر برای خودروسازان داخلی طی شود.

 

به گزارش TSEpress خودروسازان، این روزها با وجود بازگشت لیدر خود یعنی “خساپا” همچنان بر روی تابلوی معاملات بازار بورس ضعیف ظاهر می شوند، در این مطلب اختصاصی سعی شده است نگاهی کوتاه داشته باشیم به وضعیت و جو روانی حاکم بر این روزهای خودروسازان:

چرا از خودرویی‌ها استقبال نمی‌شود؟

در این بین ابهامات موجود در رونمائی قرارداد نهایی سایپا-سیتروئن، تناقض و عدم شفافیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و گروه خوروسازی سایپا در موضوع انتقال مالکیت “بن‌رو” یا عدم آن در تفاهمنامه همکاری رنو و ایدرو، گزارشات ضعیف و ناامیدکننده خودروسازان سنگین و تجاری داخلی همچون گزارش خکاوه، افزایش نرخ ارز در بازار آزاد، سایه ترس پساترامپ در موضوع قراردادهای جدید خارجی و رکود کلی بر بازار خودرو کشور را می‌توان مهمترین و تاثیرگذارترین علل بنیادی بررسی شده از جهت معاملات کم رمق خودروسازان برشمرد. قابل ذکر است خروج نقدینگی و یا حداقل عدم ورود نقدینگی جدید به گروه خودرویی، نیز سهم فراوان و نقش انکارناپذیری در این کاهش و رکود معاملاتی دارد.

.

گزارشات ۹ ماهه خودرویی ها؛ سیاه، سفید، خاکستری!

این روزها با توجه به انتشار گزارشات دوره ای و عملکرد ۹ ماهه شرکتها، سهامداران بورسی تصمیمات خود را که شاید با نوعی تردید همراه است، عملی میسازند. در این بین سهامداران خودرویی نیز از قاعده مستثنی نیستند و در صورت انتشار هر گونه گزارشی که فراتر از بدبینی ها و خوش بینی های حال حاضر نسبت به عملکرد ۹ ماهه و آینده شرکتهای خودورساز به بازار منعکس شود، باعث خواهد شد به تناسب خوب، ضعیف یا مورد انتظار بودن گزارش مربوطه، روند قیمتی سهام خودرویی نیز تکلیف خود را با سهامدارانشان مشخص کند، هر چند که نوع معاملات حاکی از آن است که در بازار کسی انتظار مثبتی از خودروسازان و مخصوصا گروه سنگین و تجاری آنها ندارد و میتوان بر اساس گزارشات ۶ ماهه این گروه، عملکرد ۹ ماهه آنها را نیز تخمین زد.

بر اساس گزارشات تولید و فروش منتشر شده شرکتها در هر ماه، شاید بتوان به گزارش پارس خودرو امیدوار بود، البته این خوش بینی به خپارس فقط از نظر تولید و فروش قابل اتکا خواهد بود و به دلیل هزینه های مالی که گریبان این خودروساز نیر میباشد، نمیتوان انتظار تعدیل در درآمد هر سهم فقط بواسطه تولید و فروش مناسب را متصور بود. ایران خودرو وسایپا نیز به جهت انبوهی از نکات مثبت و منفی در شرکت اصلی و زیرمجموعه های خود، در بهترین سناریو، احتمالا بر گزارشات قبلی خود تاکید کنند و هر دو در قسمت سواری سازان به آمار تولید و فروش مناسبی رسیده باشند. هر چند ضعف قابل محسوس در زیرمجموعه های زیانده این دو شرکت ممکن است، گزارشات خوردو و خساپا را با چالش مواجه سازد. در قسمت سیاه گزارشات خودرویی ها، تجاری و سنگین سازانی چون خزامیا، خکاوه، خدیزل و شاید حتی خاور پشت سر سایر خودروسازان پنهان شده اند و نمی توان از گزارشات ضعیف تولید و فروش سنگین سازان که در هر ماه منتشر می شود، انتظار گزارش ۹ ماهه خوبی را داشت.

.

معاملات گروه خودرو بر روی لبه حمایتی؛ شایعات سرد شده بار دیگر داغ می‌شوند؟

اما واقعیت این است که در روی دیگر سکه که سهامداران خودرویی می توانند همچنان به آینده این گروه در تابلوی معاملات بورس امیدوار باشند، واکنش به سطوح حمایتی از دیدگاه تکنیکالی و شایعات همیشه همراه آنها میباشد، به نحوی که در معاملات امروز چهارشنبه ۲۲ دی ۹۵، بعد از کاهش حجم و ارزش معاملات در روزهای قبل شاهد تحرکاتی در بین نمادهای تاثیرگذار و لیدرمحور خودروسازان بودیم. در پایان معاملات امروز شاخص گروه خودرو با افت ۲۲ واحدی به سطح ۱۶ هزار و ۹۳۶ واحدی رسید، که افزایش حجم و ارزش معاملات امروز خودروسازان که به نسبت روز قبل قابل توجه و تامل بود، به نوعی تاییدکننده واکنش به سطوح حمایتی تکنیکالی در روند قیمتی خودروسازان باشد، که بر این اساس انتظار داریم معاملات این گروه از شنبه شاهد کاهش فشار فروش و به مرور طرف خرید و تقاضا تقویت گردد. قابل ذکر است انتشار گزارشات ۹ ماهه ممکن است این قضیه را تقویت و یا تضعیف نماید.

در کنار سطح های حمایتی تکنیکالی، اخبار و شایعات فروش دارائی ها و نقل و انتقالات درون گروهی گروه صنعتی ایرانخودرو از جمله واگذاری بلوک بانک پارسیان و تهاتر خگستر و بیمه پارسیان، افزایش سرمایه احتمالی سایپا از محل برند سایپا در ادامه مراحل اصلاح ساختار مالی میتواند هیجان را برای بار دیگر به معاملات آنها بازگرداند.

.

نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو ایران، شاید فرصتی دیگر!

در بهمن ماه، صنعت خودروسازی ایران بار دیگر شاهد برگزاری نمایشگاه بین المللی خودرو با حضور خودروسازان مطرح خارجی می باشد، نمایشگاهی که هرچند بخاطر ابهامات پساترامپی، با اما و اگرهایی همراه شده است، اما همچنان بازار فروش و تعداد مصرف کننده های به نسبت بالای بازار خودروی ایران، باعث میشود تا خودروسازان برای عقب نماندن از رقبا، به حضور جدی و اقدامی عملی در این نمایشگاه بیاندیشند. در این میان تاکنون قطعی شدن حضور خودروسازان آسیائی وزن بیشتری نسبت به سایرین دارد و از میان برندهای مطرح اروپائی رنو و ب ام و نیز با حضور نمایندگان خود از این فرصت استفاده خواهند نمود.

نمایشگاهی که میتواند در صورت اتفاقات مثبت و سازنده منجر به امضای تفاهمنامه و قراردادهای جدید در صنعت خودورسازی کشور گردد و این فضای مثبت را نیز به معاملات گروه خودرویی بر روی تابلوی معاملاتی بورس منتقل نماید تا شاید یکبار دیگر به مانند سال گذشته، در روزهای پایانی سال ۹۵ خوش بینی به صنعت خودرو باعث تحرکاتی هر چند ضعیف تر ولی شبیه به زمستان ۹۴ در این گروه پرطرفدار و لیدر محور بورس تکرار شود.

download

عضویت کانال اخبار بورس اوراق بهادار تهران (Tse Press) در تلگرام

.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *