نگاهی به عملکرد سایپا در نیمه اول سال۹۵
تغییر در سبد فروش محصولات با حاشیه سود کمتر نسبت به پراید زمانی قابل توجیه باشد که ساختار سرمایه شرکت به نحو موثر و کارا اصلاح گردد چراکه هزینه های مالی ناشی از تامین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز عامل اصلی نوسانات بودجه شرکت طی سال های اخیر بوده است.
.شرکت سایپا از تولید کننده های مطرح خودروسازی کشور، بر اساس جدیدترین آمار منتشر شده، ۳۸ درصد از تولید خودرو طی سال جاری را به خود اختصاص داده است. خانواده پراید، تیبا و هم چنین محصولات CKD وارداتی سه گروه اصلی سبد محصولات شرکت را شامل می شود.
بر اساس آخرین آمار منتشر شده، شرکت طی دوره ۶ ماهه سال جاری موفق به تولید ۱۸۱ هزار و ۸۳۱ دستگاه خودرو شده است که پراید با سهم ۶۹ درصدی، ۱۲۶ هزار و ۵۰ دستگاه از تولیدات شرکت را به خود اختصاص داده است.
میزان فروش سایپا در دوره مذکور به ۱۷۲ هزار و ۶۵ دستگاه انواع خودرو سواری رسیده است.
نمودار فوق روند تولید و فروش گروه پراید طی دو سال اخیر بر اساس آمار مقایسه ای دوره ۶ ماهه را مورد بررسی قرار داده است. تولید پراید با رشد ۲۱ درصدی در این مدت از ۱۰۴ هزار و ۴۳ دستگاه به ۱۲۶ هزار و ۵۰ دستگاه افزایش یافته است.
هم چنین فروش این گروه از محصولات شرکت نیز با جهش ۳۳ درصدی از ۸۸ هزار و ۶۸۰ دستگاه پراید به ۱۱۷ هزار و ۷۳۵ دستگاه رسیده است.
اگرچه در بین محصولات تولیدی، خانواده پراید بخش عمده ای از فروش شرکت را به خود اختصاص می دهد اما همان گونه که در نمودارهای زیر مشاهده می شود، روند فروش سایپا طی ۵ ساله اخیر علیرغم ثبات در تولید و فروش پراید با توجه به اضافه شدن محصولات جدید، از کاهش سهم این محصول در سبد شرکت حکایت دارد.
روند فروش سالانه سایپا با توجه به هدف گذاری شرکت در مجموع با شیب ملایمی افزایش داشته است که بر این اساس شرکت از پیش بینی فروش ۸۹,۳۱۶،۳۳۶ میلیون ریال در سال جاری و هم چنین سهم ۴۶ درصدی پراید با اعلام پیش بینی ۴۱,۲۷۳،۱۳۸ میلیون ریالی خبر داده و این درحالیست که برآیند ۵ ساله فروش پراید مطابق نمودار فوق با شیبی نزدیک به صفر(بدون تغییر) بوده است.
بر اساس نمودار فوق سود(زیان) ناخالص، سود(زیان) عملیاتی و هم چنین سود خالص شرکت در ۵ سال گذشته مورد بررسی قرار گرفته است. در سال ۹۰ سود خالص شرکت عموما ناشی از سرمایه گذاری ها و درآمدهای متفرقه بوده و سود عملیاتی که ناشی از میزان فروش شرکت است سهم کمتری در سودآوری داشته است.
در سال ۹۱ به دلیل مشکلات نقدینگی که منجر به کاهش تولید و افزایش هزینه ها شده، میزان بدهی بانکی و به تبع آن هزینه های مالی شرکت نمود بیشتری داشته است که در مجموع زیان خالص ۷،۲۰۵،۰۹۴ میلیون ریالی را رقم زده است.
طی سال ۹۲ روند افزایشی هزینه های مالی شرکت برای جبران کمبود نقدینگی ادامه داشت ولی از طرفی روند مثبت سود عملیاتی که ناشی از افزایش فروش شرکت بوده است نهایتا از میزان زیان خالص شرکت نسبت به سال ۹۱ کاسته است.
در سال ۹۳ افزایش قابل ملاحظه سود عملیاتی در پی رشد فروش شرکت به موازات رشد هزینه های مالی رخ داد که برآیند آن افزایش اندک سود خالص بوده است.
همانگونه در نمودار مشخص شده، سود خالص سال ۹۴ بیشتر از محل درآمدهای متفرقه شرکت بدست آمده و فروش به همراه سود عملیاتی شرکت سهم اندکی در این موضوع داشته است.
برای سال مالی پیش رو، پیش بینی شرکت رشد قابل ملاحظه فروش می باشد که این مسئله در سود ناخالص منعکس گردیده اما از طرفی افزایش هزینه های مالی نسبت به سال گذشته منتج به اعلام پیش بینی سود خالص ۴ هزار میلیارد ریالی شده است. همچنین بر اساس گزارش دوره ۶ ماهه، شرکت با اعلام سود ۵۰۵ میلیارد ریالی توانسته است ۱۳% بودجه خود را محقق کند.
با توجه به اثر قابل ملاحظه پراید در بودجه این شرکت به نظر می رسد تغییر در سبد فروش محصولات با حاشیه سود کمتر نسبت به پراید زمانی قابل توجیه باشد که ساختار سرمایه شرکت به نحو موثر و کارا اصلاح گردد چراکه هزینه های مالی ناشی از تامین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز عامل اصلی نوسانات بودجه شرکت طی سال های اخیر بوده است و ادامه این روند بدون محصول پرتیراژی مانند پراید با حاشیه سود نسبتا بالا، ریسک های بالقوه ای به شرکت تحمیل خواهد کرد.
.
